Singkatan dan Istilah yang biasa digunakan dalam dunia sepeda

Assalamualaikum

Singkatan dan Istilah yang biasa digunakan dalam dunia sepeda

selamat pagi sahabat sapedaku..
di pagi yang cerah ini mari kita sambut mentari yang terang benderang dengan semangat 45 , (hahaha mulai lebay ), ok ok dan kesempatan kali ini mimin akan memberikan beberapa informasi tentang Singkatan dan Istilah yang biasa digunakan dalam dunia sepeda . dan perlu sahabat ketahui ada banyak sekali singkatan atau istilah dalam dunia sepeda itu sendiri mulai dari julukan , jalur dan masih banyak lagi . dari singkatan inilah yang akan mempermudah pemakai dalam berkomunikasi dengan pesepeda lainnya . dan langsung saja gak perlu lama-lama karena lama itu sangat membosankan .

Singkatan dan Istilah yang biasa digunakan dalam dunia sepeda

Goweser = julukan untuk para cowok yang suka atau hobi gowes bersepeda

Gowesist = julukan untuk para cewek yang suka atau hobi gowes bersepeda

CFD = Car Free Day, yang sekarang lagi ngetrend di beberapa kota besar di Indonesia. Di Surabaya, Jakarta, dan Bogor setiap hari minggu. Artinya bebas kendaraan bermotor seperti mobil.

Uphill =  gowes bersepeda di jalan yang menanjak seperti di tanjakan perbukitan

Downhill = gowes bersepeda di jalan yang menurun seperti di turunan perbukitan

Offroad = rute jalanan gowes bersepeda yang bukan jalan aspal

Onroad = rute jalanan gowes bersepeda yang jalan beraspal

R.D = Rear Derailleur atau Part Pemindah Gear belakang

F.D = Front Derailleur alias Part Pemindah Gear depan

Crank set =  Ini nama keren nya Gigi Depan Sepeda alias alat untuk menggowes sepeda. Terdiri dari gigi depan, dan tuas nya.

Chain Wheel = Ini set gigi depan yang ukurannya besar biasanya terdiri dari 3 set untuk MTB XC dan 2 set untuk MTB downhill/AM

Makadam = Sebenarnya Istilah ini diambil dari nama sesorang yaitu John Mc Adam. Dia adalah penemu struktur jalan berbatu2 jaman dulu, terkenal sampai sekarang ini dan seringkali disebut dengan istilah makadam.

Hammer = gowes sambil berdiri pada saat nanjak atau menambah kecepatan, tenaga lebih besar tapi lebih cape lah.

A.M = All Mountain jenis sepeda MTB, track atau rute gowes yang melibatkan naik turun gunung dan cukup ekstrim.

X.C = Cross Country jenis sepeda MTB, track atau rute gowes yang lebih ringan dibandingan all mountain misalnya masuk keluar kampung jalan off road, tanjakan turunan tapi tidak ada drop off atau turunan terjal sehingga melompat)

D.H = Istilah lain Downhill, merupakan jenis sepeda MTB, track atau rute gowes yang melibatkan jalanan turun yang cukup ekstrim dengan kecepatan tinggi bisa lebih dari 50km/jam melalui jalur off road, drop off ekstrem maupun ringan dsb.

Technical = Seringkali digunakan untuk menunjukkan jalur gowes, track yang sifatnya cukup sulit, seperti memiliki tanjakan cukup ekstrim, rute huruf “S” dengan belokan tajam, biasanya digunakan pada jalur-jalur kompetisi atau pertandingan sepeda MTB XC, AM, DH dsb.

Roller Coaster = Rute yang berbentuk turunan cepat diikuti dengan tanjakan yang lumayan tergantung bentuknya namun, umumnya turunan-tanjakan seperti ini cukup membantu saat menanjak asal pada saat turun kecepatan cukup dan posisi gear pada posisi yang sudah di set tepat. Umumnya kalau turunannya panjang bisa pakai gigi rendah agar bisa ngebut pas dibawah atau naik tidak perlu gowes, sambil pindah gigi ke mid-mendekati top tergantung kemiringan tanjakan lalu lanjut gowes (sekitar pertengahan ke atas, lumayan simpan tenaga dan menambah kecepatan)

Slope = kemiringan tanjakan/turunan, tanjakan ekstrem sudah diatas 30 derajat, ada yang mendekati 60 biasanya udah TTB kalau ngak kuat Hammer nya

Drop Off = Turunan terjal dimana Sepeda harus melompat turun bukan hanya meluncur turun. Drop off ringan tentunya dibawah 0.5 meter, diatas itu kalau sepeda XC dipaksa drop off dengan cara yang salah frame bisa patah.

TTB = TunTun Bike alias tidak kuat nanjak atau gowes lalu di tuntun lah sepeda, jangan malu daripada ntar malah celaka.

Single Track = Jalur tunggal di offroad biasanya buat jalan orang (trecking) atau jalan-jalan di kampung yang cuman bisa lewat motor.

Double Track = Jalur offroad yang biasa dilewati mobil offroad, tapi masih dalam kategori offroad.
GPS: Global Positioning System adalah alat pemandu bantuan satelit untuk menghitung titik lokasi, menunjukkan arah, rute, dan lainnya, sehingga tidak mudah tersesat.

Cyclo Comp = alat kecil dipasang disepeda bisa mencatat kecepatan maksimum, rata-rata, jarak tempuh, odometer, timer dsb. Merek terkenal Velo, Sigma dsb.

MTB = mountain bike alias sepeda gunung umum dipakai offroad meski disini kebanyakan di pake onroad lagian jalan di kota aja masih seperti offroad alias rusak. Salah satu ciri khas, ban ukuran 26 inch (di luar sih ada 27.5 s/d 29 inch), stang lurus maupun agak keatas.

Roadbike = Sepeda jalan raya atau lebih umum disebut Sepeda Balap. Ciri khas ukuran ban 700mm /70cm dan tipis, stang sepeda menekuk kebawah, sepedahan sudah merunduk, berat di otot punggung untuk orang berumur

Cross Training = sepeda MTB dengan ban roadbike buat latihan di jalan raya
Seli: Sepeda lipat, atau lebih familiar dengan sebutan Sepeda Folding. Umumnya dengan ukuran roda 16 inch dan 20 inch, ada juga seli full mtb ukuran 26 inch dari Dahon, atau Mountain Swiss Bike dsb.

Carboloading = Meningkatkan kandungan karbohidrat sebelum perjalanan cukup berat agar tenaga mencukupi biasanya dengan makan lebih banyak karbohidrat minimal sehari sebelumnya. Tubuh hanya bisa menyimpan karbohidrat untuk sekitar 90mnt, lebih dari itu perlu asupan tambahan baik selama perjalanan maupun istirahat dulu, efek kehabisan bahan bakar ya terasa cape selain haus.

Dehidrasi = Kekurangan cairan tubuh akibat keringat keluar berlebihan tapi tidak tergantikan, memang lebih baik menggunakan cairan isotonik apabila keringatan nya banyak karena lebih cepat menggantikan cairan tubuh. Umumnya sekitar 15-20 menit sekali dibiasakan minum karena bisa saja lupa atau karena terkena udara dingin, angin dsb tidak terasa haus padahal keringat langsung menguap meski keringatnya banyak. Efeknya lemas, melayang, smp dengan pingsan.

Cardio Exercise = alias latihan otot2 jantung, sepedahan adalah salah satunya yang cukup ringan dibandingkan lari, kalau jalan santai memang lebih mudah. Namun demikian hati2 jangan dipaksa terutama waktu nanjak apalagi nanjak di offroad relatif lebih berat dan memaksa jantung bekerja ekstra. Jika tidak tahu diri bisa fatal.

sekian dulu informasi untuk hari ini , semoga bermanfaat dan jangan bosan kunjungi sapedaku.web.id

dan terima kasih kepada sumber 

baca juga artikel tentang

sepeda fixie

sepeda tandem 

sepeda gunung 

sepeda low rider 

Read More

Tips dan Trik Merawat Sepeda

Assalamualaikum

Tips dan Trik Merawat Sepeda 

selamat malam sahabat sapedaku , mohon maaf kalau mimin baru update lagi soalnya kemarin ada kesibukan yang tersedesak hahaha alay :v . tapi semua itu mimin akan ganti . dan hari ini mimin akan memberikan beberapa tips cara merawat sepeda . mungkin para sahabat sering bingung tentang menurunnya kualitas sepeda sahabat seperti ban kempes , rantai yang berkarat dan masih banyak lagi . maka sebab itu mimin memberikan beberapa tips dan trik merawat sepeda

Tips merawat sepeda

1. Bisa air bertekanan tinggi tapi hindari terkena pada bagian BB , hubnya , kabel rem dan shifter yang telanjang

2. setelah mencuci sepeda angin-anginkan dan jemur terlebih dahulu agar air yang masih melengket pada sepeda dapat menguap dengan cepat . ini dapat berguna untuk menghindari kekaratan pada sepeda .

3.Tidak menggunakan pelumas WD-40 atau sejenisnya pada bagian gear , kenapa karena dengan menggunakan pelumas tersebut akan membuat gemuk atau grease menjadi mencair dan meluruhkan . dan membuat gear sepeda menjadi aus karena greasenya hilang.

4. Berikan pelumas pada bagian kebel rem , shifter dan bagian rantai. jangan menggunakan oli bekas karena oli bekas dapat merusak rantai itu sendiri .

5. Periksalah pada tekanan ban sepeda , dan dari faktor ban inilah yang dapat membuat si pengguna dalam menggowes lebih cepat dan enak (hahah enak, emangnya dimakan). bila ban mulai kempes segeralah isi angin karena sepeda dengan keadaan ban kempes akan membuat velg sepeda cepat rusak .

6.  Periksalah kelurusan pada rim atau velg . velg yang tidak lurus dapat menghambat putaran roda dan mempersulit dalam menggowes sepeda.

7. Cek kekencangan pada baut as roda . ini bisa fatal sahabat sapedaku , gak mau kan di tengah-tengah perjalanan tiba-tiba jatuh (hahaha :v) mimin bercanda kok , makanya mimin kasih saran coba goyang kiri-kanan roda , dan kencangkan bila longgar.

8. Periksalah pada bagian shifter sepeda , memang ngak terlalu membahayakan tapi ini akan menggangu sahabat ketika gowes . setel ajah atau di bawa ke bengkel-bengkel terdekat.

9. Kater handle grip sepeda yang mudah lepas , lebih sahabat mengganti , jika tidak sahabat akan mendapat ciuman gratis dari aspalkan :v.

10. Rawatlah sambungan rangka di seli. Bila mungkin bongkar dan berilah gemuk/grease yang baik. Ngga perlu pake grease yang tahan panas sampe sekian ratus derajat, engsel seli ngga akan sepanas itu kok walaupun dijemur matahari sekalipun. Pakai aja grease yang mengandung silikon, atau teflon, atau white lithium grease. Bila ngga mau repot bisa juga semprot menggunakan pelumas cair macam silikon spray. Sebenernya minyak singer bagus juga sih, tapi gampang item2.

11. jangan menyimpan sepeda terlalu lama , min pake tiap hari biar sepeda tetap awet .

12. Jika sepeda ingin di simpan lama , gantung sepeda pada tempat tinggi . Frame sepeda jangan terkena tembok , dan bungkuslah ban dan grip agar tidak di gigit tikus .

semoga tips dan trik merawat sepeda dapat bermanfaat dan jangan bosan datang kembali di sapedaku.web.id

baca juga

Tips dan trik membeli sepeda baru Tips dan trik bersepeda perbedaan doltrap dan torpedo

Read More